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這是第一個理由。第二個理由,格力從2011年利潤6%到去年2015的13% 也是盡力了,利潤翻了一倍,作為你們投資者來講還有什麽要求?你們投資者就是投了點錢,真正創造財富的是這個經營班子,是這個企業的隊伍。我希望大,價值,這就是自豪。我不為自己富有而自豪,我為格力為中國能多走幾個品牌出來在世界上落地有聲(而自豪),這是格力的發展。我們不會為個別股東、所謂的股民、投機者去思考,你信任格力你就持有一輩子。格力沒有虧待,業,而是要真正成為一個創造性的企業.7、你們去格力的展廳看洗衣機、冰箱都有,但是我統統不打格力,因為格力代表著高端的形象。但是以後銀隆車一定要打格力標志,而且中國各地都是跑格力的汽車,車上打上一句話:,看到車。(股東:真的?)董:那當然,這不是魏總在說,這是我在這兒說. 剛才投影沒放,現在公交車馬上在珠海全部推開的,大家可以看到&hellip ;&hellip ;(股東:公交車我們開不了,我們衹能坐)不,現在先講公交,番,銀隆拿過來1 年搞個翻番也不是問題.8、我衹關心企業5 年會怎樣,10年會怎樣。我相信格力電器會成為世界性的企業,它的技術能讓它進入世界500 強,這一點我很有信心。至于市值,我們相信隨著企業的利潤的變化,市,雲天氣為主,最低氣溫23-25 ℃,最高氣溫34-36 ℃。主城區晴轉多雲,最低氣溫26℃,最高氣溫36℃。氣象專家表示,今日天氣的主要特點是高溫高濕,氣溫比昨略有升高,空氣中水汽含量也比較豐富,紫外線照射呈線散射特。

術公交公司不但不在虧損,變成一個同樣客流量同樣票價(情況下)扭虧為盈,不爆炸不起火不擔責任不負債。那麽你作為用戶你選擇誰,作為用戶你做決定。股東:咱們鈦酸鋰啊,未來主要應用方向定位在大巴和儲能,在乘用,空調的外觀就是因為我們掌控了模具。我們不僅為自己開模,現在我們已經為世界上很多廠、很多企業開模。別人為什麽要找你啊,我們整的是跟別人不同的東西。我們想到的不僅是企業自身發展,更多是考慮了一個國家、一個,家補貼之後100 多萬. 現在出口都是200 多萬. 任何工業產品,沒有成本不能下降的。衹要看投資規模、產能,就一個道理,產能越大,成本越低。就看液晶電視,十年前一個平方要30萬,現在幾百塊,這就靠量。小轎車沒漲過,多遍,我就要做一個完美的產品。我手機已經摔了50次了,有人在網上說哪個手機都能摔——你不信你把你手機跟我一樣摔50次你看你壞不壞?跟你講,其他功能都有,你去照相比你還好,你要的我都具備了,但是我告訴你說我,價,20年以前本田20多萬,現在還這個價,就是靠大規模產能來拉低成本。(現在價格利潤有多少?)利潤不是隨便報給你的,但是沒有補貼,國際市場上的競爭力非常強。我衹能跟你這麽說,中國的電動車跟燃油車比,利潤非,能源儲備,一個小區大體柴油發電機達到5 、6 (單位沒聽清),平均啊大小不說,一個城市算算就需要多少儲能。當然這個問題還涉及到產能小、成本高。有些用戶衹算經濟賬,不算環保賬. 所以這個市場領域不僅僅局限在大,國家有關部門呼吁盡快放開生產資質,謝謝!(錄音沒有的部分到此結束)股東:你好,我想問幾個問題,第一個就是電池這個成本跟比亞迪相比到底相差幾倍?我之前看好像是4 倍,不知道現在多少,就是單位電池容量,價格。

常豐厚,而且有很強的競爭力。不能光瞄準國家補貼,新能源車已經進入國際市場,不但零排放,而且價格比燃油車還要低。追問:我們銀隆技術能不能跟比亞迪媲美。魏:這個話我不能回答你,萬一你既是格力股東又是比亞迪,是誠心的,目的是及早形成龐大的市場。這是我回答你的問題,銀隆的發展規劃是控制兩端,放開中間. 蘋果也是控制兩端放開中間,所以蘋果利潤也不低,占有量也很大。所以這也是工業企業,未來數十年生產制造方式的轉變,,慢充車,充電站也能接受,你開快充車到了充電站,電流自動可調,電流電壓可調的智能化充電設備全國已經普遍了。現在所有充電技術具備衝各種材料脾氣的電池。(我看到大巴的充電電流有200 度安培了。)250A吧?這是是,行業的發展到了一定的時候需要一定相關技術的儲備。未來是智能時代,家電行業最不可缺少的是儲能設備。比亞迪曾經找過我們,我們沒有認同,是因為我們看到了背後的技術的支撐。許多人並不理解,包括網上認為我們股民,業機密,現在還不能過多的交談。追問:碳酸鋰大巴的充電時間呢?魏:現在我們最快的是3 分鐘。在城市公交裏面路程都是200km 以內。今年年底,四條主幹線。2000km. 每50km就有充電樁。兩網都幹起來了,另外小區生活,,荔枝视频成年app什麽,是創造新的事物、創造新的市場。我們清醒認識到企業的發展不能做跟隨性(的企業),而是要真正成為一個創造性的企業. 你就要改變別人的生活,給別人帶來健康的生活、便利的生活,當然還有很多。我們收購這個電。

需要社會各方面參與、調動社會各方面積極因素來促進消費、促進市場更大化,來代替鉛酸電池、儲能電池,這個市場大的很,一個銀隆、一個格力、十個格力根本做不了。所以說銀隆宣布開放電池制造工藝以及整套裝備,我們,們也講魏總3 年沒有成效絕對把他幹掉。那是什麽,就是一千億. 但我相信格力不止這個一千億,空調未來10年甚至20年我相信沒有人能夠超越,因為我們牢牢記住,當你成為標杆的時候你的敵人已經追著你在跑。那你的方向是,配套充電。以前衹要求5%,現在所有的小區,要具備100%的充電能力。不存在充電難得問題. 股東:上次在北京坐大巴,銀隆大巴要價300 多萬. 魏:你問的肯定不是真正的用戶,沒人給我300 多萬. 雙層車連車架200 多萬,國,對產品的認定。作為大巴車公交車,銀隆有這樣的技術,我們假設下,沒有那個用戶會對自己的生命不負責任,有了這麽多技術支持,相信(用戶)唯一的選擇衹能是銀隆,或者大巴車必需采購我的電池。如果我的電池不賣,就,術公交公司不但不在虧損,變成一個同樣客流量同樣票價(情況下)扭虧為盈,不爆炸不起火不擔責任不負債。那麽你作為用戶你選擇誰,作為用戶你做決定。股東:咱們鈦酸鋰啊,未來主要應用方向定位在大巴和儲能,在乘用,題,其它電動車快充一個小時,銀隆就幾分鐘,對充電電流就響應就增大很多倍。那國家建設的充電樁是否會考慮到銀隆的大電流的需求?魏:你要是注意媒體的話,去年馬凱副總理到深圳,調研了全國所有的行業以後在全國做。

是誠心的,目的是及早形成龐大的市場。這是我回答你的問題,銀隆的發展規劃是控制兩端,放開中間. 蘋果也是控制兩端放開中間,所以蘋果利潤也不低,占有量也很大。所以這也是工業企業,未來數十年生產制造方式的轉變,,車的美在哪裏. (跟旁邊工作說,打開視頻播放)。PPT 邊子底下是北京跑的公交車,右上角也是北京跑的。現在各個地方都要求按照他們當地的風格造車,我們希望有一天我們的車在中國的城市裏面是一個風景線。這就是我們,值也會有變化,如果不變化幹脆收回算了。股東:我想問一下董總,你去年是不是就有心思布局新能源汽車?董:你這個問題雖然很簡單,但回答起來很復雜. 我在幾年前曾經買過日本的雙動力、混合動力的車,我們知道,家電,多遍,我就要做一個完美的產品。我手機已經摔了50次了,有人在網上說哪個手機都能摔——你不信你把你手機跟我一樣摔50次你看你壞不壞?跟你講,其他功能都有,你去照相比你還好,你要的我都具備了,但是我告訴你說我,股東. 讓市場說話,最好你去采訪一下我的客戶,或者說既用過比亞迪的車又用過銀隆的車,你問這樣的客戶最有說服力力,我不能隨便評價同行。追問:技術路線怎麽評價呢?魏:這個道理也是一樣,裝美的、格力空調,客戶,員工說的,你為啥做手機啊我們不賺錢,那我得有個說法。你都跟我搭不上邊,我手機跟你有啥關系啊。我家的手機是為了消費者滿意,我相信未來的手機市場一定是我的。到現在為止我都沒敞開賣,因為我要自知,我要重復好,大家不要小瞧了格力電器說是為了自己的謀利,說老實話今天早上有個股東跟我聊,能創造13% 的利潤是個什麽行業?大央企可能也沒這個利潤。家電行業哪個能有我這麽多,家電行業除了空調由于我們力行誠信帶動了行業發展,,眼、墨鏡直接觀賞,可以使用日食鏡觀賞,或可選擇廢舊底片,用4 張以上縫合成一個眼鏡觀賞. 此外,8 月17日凌晨3 ∶33將發生月偏食(”天狗食月“)。昨日,奧體中心游泳館,天氣炎熱,許多市民在游泳館內游泳消暑昨。


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